3-silindriline mootor on palju kütusesäästlikum võrreldes sama suurusega 4-silindrilise mootoriga. Selle põhjuseks on kaks peamist tegurit, väiksemad hõõrdekadud ja kergem kaal. Kuna on üks silinder vähem, on mootoriploki sees kokkupuutuvate metallpindade põhjustatud hõõrdekaod väiksemad.
Kas 3-silindriline mootor on halb?
Kolmesilindrilistel mootoritel on olnud probleeme, kuid tänapäevased näited on palju võimsamad ja töökindlamad. Lühid alt öeldes pole mootori maine selle taasleiutamisele järele jõudnud. Mõned sirge-kolme kriitikud pakuvad põhjendatud argumendi, et kolmesilindrilisest mootorist piisava võimsuse saamine nõuab liigset projekteerimist.
Mis on 3-silindrilise mootori puudus?
Vähem tundlik mootor: väiksem silindrite arv paneb mootori reageerima veidi viivitusega. … Kolbide 3-silindrilise konstruktsiooni erinevuse tõttu, mis toob kaasa poole tsükli pikkuse viivituse jõulöökide vahel.
Kas 3-silindrilised mootorid on kiired?
Selle topeltturbod annavad suure tõuke (29 psi), kuid sarnaselt vab althingava mootoriga võib ka 3-silindriline pöördeid kõrgeks saada. Redline on 8500 pööret minutis. See tähendab, et kolvid liikuvad ülikiiresti. Fenske sõnul on kiirus umbes sama, mis praegustel vormel 1 mootoritel.
Miks on mootori jaoks vaja mitut silindrit?
Suurem mahtpõlemiskambrisse, seda kauem kulub täispõlemine, mis muudab mootori mootorratta kasutamisel vähem praktiliseks. Seetõttu on mitmesilindrilised mootorid saanud standardmeetodiks suure töömahuga ja suure võimsusega mudelite loomiseks.
