Jällegi, kuna kütuse sissepritse ja kaasaegsed elektroonilised juhtseadised on täpsemad, saab kütuse tarnimist reguleerida vastav alt juhi nõudmistele. Karburaatorid on täpsed, kuid mitte täpsed, kuna nad ei suuda arvestada õhu- või kütusetemperatuuri ega atmosfäärirõhu muutustega.
Kas karburaatoriga mootorid peavad kauem vastu?
Kui iga silindri jaoks oleks karburaator, poleks see probleem. Seega on karburaatori puhul iga silindri parim kütuse ja õhu suhe parima jõudluse saavutamiseks ligikaudne. Kuid karburaatorid kestavad kauem kui kütuse sissepritsesüsteemid ja neid eelistatakse autospordis.
Kas karburaatoriga mootor on hea?
Karburaatoriga mootorite puhul on alustamiseks vaja kahtlemata vähem talente. Kuigi neid on lihtsam käivitada, on karburaatoriga mootorid lennu ajal vähem tõhusad. Kuna karburaatoriga süsteemide kütuse/õhu segu kohtub karburaatoriga, on segu iga silindri puhul vähem täpne.
Miks nad lõpetasid karburaatorite kasutamise?
Enamik autotootjaid lõpetas karburaatorite kasutamise 1980. aastate lõpus, kuna välja tuli uuem tehnoloogia, näiteks kütusepihusti, mis osutus tõhusamaks. Ainult mõnel autol olid karburaatorid, nagu Subaru Justy, kuni umbes 1990. aastate alguseni.
Kas saate iga päev sõita karburaatoriga mootoriga?
Kuni mootor on terve ja karburaator töötabtingimus, samuti õhuklapp, ei teki teil probleeme. Inimesed sõitsid aastakümneid süsivesinikega mootoritega, lisaks on kaldmootoriga 6 ilmselt üks 2 või 3 parimat 6-silindrilist mootorit, mis kunagi toodetud.
