Docklandsi kergraudtee (DLR) rongidel pole juhte isegi ATO-tüüpi viisil. Selle asemel on neil "rongisaatjad" või "kaptenid", kes reisivad rongis, kuid liiguvad selle sees ringi, mitte ei istu eesotsas. Need inimesed aga hoolitsevad uste eest täpselt nagu nende ATO Tube'i kolleegid.
Kas DLR sõidab ise?
Osaliselt automatiseeritud ronge kasutatakse neljal liinil: (Victoria, Jubilee, Central ja Northern). … Londoni teine kiirtransiidisüsteem, Docklands Light Railway (DLR), on alates selle avamisest 1987. aastal töötanud juhita rongidega. Boris Johnson lubas 2012. aastal, et sees on ka juhita metroorongid. 10 aastat.
Kes juhib DLR-i?
Docklands Light Railway (DLR) on Londoni ida- ja kaguosas töötav kergraudteesüsteem. DLR-i haldab praegu Serco Limited DLRL-iga sõlmitud frantsiisilepingu alusel, mis lõpeb 2014. aasta detsembris. DLR-i frantsiisist saadud reisijatetulu oli 2012/13. aastal ligikaudu 125 miljonit naela.
Miks DLR-il draiverit pole?
Nii et DLR-rongid on tõenäoliselt juhita, sest Tories tahtsid ametiühingud välja lõigata ja ehitada Londoni jaoks "löögikindla" rongisüsteemi.
Kui palju DLR-i juht teenib?
Metroojuhi keskmine põhipalk on 55 011, samas kui öised metroojuhid teenivad sellest umbes poole, kuna nende ametikoht on osalise tööajaga. Koolituse ajal, mis kestab 12–16 nädalat, teenivad juhipraktikad oma koolituse ajal 32 375 naela,.
