Kui surve suureneb, võite öelda, et probleem on kolvi või kolvirõngaga. Kuigi kolvid võivad ülekuumenemise tõttu kahjustuda ja gaasi ei tihenda, on need siiski terved. Kulunud rõngad võivad põhjustada madalat survet ühes või kõigis silindrites.
Mis põhjustab mootoris kokkusurumise puudumist?
Kui teie silindrite surve väheneb, saate kõrvaldada mitu põhjust. Silindri ülaosas olevad väljalaskeklapid ja õhu sisselaskeklapid võivad samuti üle kuumeneda ning lekkiv gaas või klapitihendid võivad gaasi nõuetekohaseks sulgemiseks liiga kuluda. …
Millised märgid on halvast kolvirõngast?
Kui juhid märkavad liigset õlikulu, valget või halli väljalaskesuitsu, halba kiirendust ja/või üldist võimsuse kaotust või mootori halba jõudlust, võivad nad näha kulumise märke kolvirõngad.
Kas kompressioonitest ütleb mulle, kas mu sõrmused on halvad?
Samuti on survetestimine kõige praktilisem viis oma mootori mehaanilise seisukorra tundmaõppimiseks. Seega, kui teie mootor puhub summutitorust välja sinist suitsu; sul võib olla halb kolvirõngas. See põhjustab ka selles silindris madalat survet ja kompressioonitest kinnitab seda.
Mida teha, kui mootoril puudub kompressioon?
Siin toimige:
- Kontrollige hammasrihma. Kui märkate madala kokkusurumise märke, on esimene sammkontrolli hammasrihma. …
- Valage silindritesse õli. Kui hammasrihm ei ole kulunud või katki, siis liikuge mootori silindrile. …
- Eemaldage õlikork. …
- Sooritage lekkekatse.
