Kuigi 6.4 Powerstroke kannatab ka mõne mitteseotud probleemi all, nagu radiaatorid, kolvid lõhenevad, HPFP juhtmete hõõrdumine jne. Sellegipoolest anname 6.4 Power Stroke'i töökindluse kohta keskmised märkused. See pole kindlasti nii töökindel kui mõned vanemad legendid, nagu 7.3 Power Stroke või 5.9 Cummins.
Miks on 6.4 Powerstroke nii halb?
Lekkivatest radiaatoritest ja torudest kuni kõrgsurvekütusepumba kalduvuseni end hävitada ja kolbide pragudeni vaevlevad nii suured kui väikesed rikked - ja enamasti jõuavad nad 200 000 miili piirini enne, kui midagi katastroofilist silmitsi seisate.
Mitu miili suudate 6,4 Powerstroke'iga välja sõita?
Enamasti kannatab mootor ise teatud tüüpi katastroofilise rikke all 150 000–200 000 miili. Ja kuna 6,4-liitrise mootorsõiduki remondikulud on nii kõrged (sageli kaks korda suuremad kui 6,0-liitrise Power Stroke'i puhul), lähevad paljud omanikud lihts alt veoki juurest minema.
Kuidas ma saan oma 6.4 Powerstroke'i vastupidavaks muuta?
13 Parimad 6,4-liitrised Powerstroke'i jõudluse uuendused
- Jõudlusmonitorid ja digitaalmõõturid.
- Mootori jahutusvedeliku filtreerimissüsteemid.
- Järelturu radiaatorid.
- Tuunerid ja programmeerijad.
- Külma õhu sisselaskeavad.
- Asendustorud.
- Järelturu vahejahutid.
- Heitgaasisüsteemid.
Kas 6.4 Powerstroke'i saab kuulikindlaks teha?
The6.4 on äraviskatav mootor. Ärge investeerige sellesse midagi. 6.4 ei saa olla kuulikindlaks.
