Vedrustuse komponendid, nagu amortisaatorid, tugipostid, puksid ja muud, kuluvad läbitud kilomeetrite jooksul. Tulemuseks võib olla rehv, mis ei suuda enam sujuv alt mööda teed veereda; selle asemel põrkab see kergelt. See põrkamine tekitab rehvidele ebaühtlaseid rõhupunkte, mis põhjustab rehvide kattumist.
Kas katkised rehvid tuleb välja vahetada?
Eeldusel, et olete kulunud amortisaatorid, puksid või asjakohase vedrustuse komponendi välja vahetanud, silub rehvil sõitmine selle lõpuks mingil määral. … Arvestades rehvi purunemise tõenäosust ja tagajärgi pärast kupatamist, on parem välja vahetada kumerdunud rehv pigem varem kui hiljem.
Kas rehvi tõmbamine on halb?
See häirib rehvi õiget kokkupuudet teega, eemaldades kummist täppidesse. Mis puutub rehvidesse, siis kuppumine on halb märk ja tavaliselt tähendab see, et teil on autoga muid probleeme, mis teie rehve mõjutavad.
Kas kumerdunud rehve saab parandada?
Suurematel kiirustel sõites võib kumerdunud rehv põhjustada mürinat või mürinat, mida nimetatakse rehvi kosumiseks. … Põhjustades teie rehvi põrgatamist ja enneaegset kulumist. Kahjuks kuhjunud rehviga tagurdada ei saa. Probleemi lahendamiseks vajate uusi rehve.
Mis põhjustab rehvide koorumist?
Rehvi turvise pinnale tekkivad kaljud või kalded võivad viidata vedrustuse lahtistele, kulunud või painutatud osadele. … Šokid jatugipostid on kõige tõenäolisemad süüdlased, kuna need annavad rehvi liikumise kontrollimiseks summutusjõu. Kui rehvid liiguvad liiga palju, võib tekkida kriimustus.
