Lennukites kasutatakse rehve, mis on valmistatud juhtivast kummist juhtivast kummist Juhtiv elastomeer on elastomeeri vorm, sageli looduslik kautšuk või muu kummiasendaja, mis on toodetud elektrijuhtimiseks. … Juhtivad elastomeerid on sageli rõhutundlikud, nende juhtivus varieerub sõltuv alt sellele avaldatavast rõhust ja neid saab kasutada rõhuandurite valmistamiseks. https://en.wikipedia.org › wiki › Conductive_elastomer
Juhtiv elastomeer – Wikipedia
elektri neutraliseerimiseks. Elekter tekib loomulikult hõõrdumise kaudu – ja lennukirehvid puutuvad õhkutõusmisel ja maandumisel kokku suure hõõrdusega. Lennuki rehvide ja lennuraja vaheline hõõrdumine võib põhjustada elektrienergia kogunemist.
Miks muutsid kiirsõidukite õhusõiduki rehvid veidi juhtivaks?
Lennukite rehvid on tehtud kergelt juhtivaks. Tõusumiseks on vaja kiiret momenti, mille tulemuseks on suurem hõõrdumine maapinnaga. … Et päästa lennukit õhkutõusmisel ja maandumisel tekkivatest laengutest sädemetest tingitud soovimatute olukordade eest, muudame rehvid kergelt juhtivaks.
Millist REHVI kasutatakse lennukis?
Lennukites kasutatakse kahte tüüpi rehve – diasrehvid ja radiaalrehvid.
Millest on lennukirehvid tehtud?
Nad on tavaliselt nailonist ja viimasel ajal on see sort tuntud kuiaramiid. Korpuse iga kiht aitab kaasa selle kandevõimele ja õhurõhukindlusele. Muidugi võivad rehvid üles öelda, eriti kui need on ala- või ülekoormatud. Turvised võivad maha tulla ja kestad võivad välja puhuda.
Millist kummi kasutatakse lennukirehvides?
Mõned teostused hõlmavad õhusõiduki rehvi turvist, mis on valmistatud materjalist, mis põhineb ristsiduval kummikompositsioonil, kusjuures ristseotav kummikompositsioon sisaldab 100 massiosa kummi kohta vahemikus 40 phr kuni 100 phr. polüisopreenkummist, 0–60 phr väga küllastumata dieeni …
