Manööverduskiirus põhineb lennuki täismassil. … Vastus on: manööverduskiirus väheneb. Las ma seletan. Lennukitel, mille kaal on väiksem kui nende brutokaal, vajavad sirge ja tasasel lennul vähem tõstejõudu.
Kas VA kaal tõuseb?
Va EI muutu sõltuv alt kaalust. Va EI garanteeri, et enne konstruktsioonikahjustuste tegemist seiskud. Va EI kaitse negatiivsete G-koormuste eest. Ainult siis, kui Va on võrdne VsRoot(n), võite öelda, et see peatub enne positiivse piirkoormuse ületamist.
Mis määrab manööverduskiiruse?
Manööverduskiirus on lahutamatult seotud ründenurgaga. Selle suhte mõistmine on võtmetähtsusega. Kriitiline ründenurk, mis on üldlennunduses tavaliselt 15–20 kraadi, on AOA, mis tekitab maksimaalse tõstejõu. Mis tahes suurendamine üle kriitilise rünnakunurga põhjustab seiskumise.
Kuidas kaal mõjutab V kiirust?
Mida väiksem on kaal, seda väiksem on peatumiskiirus. Kui lennuk on kergem, võib see ohutult lennata aeglasema lähenemiskiirusega ja peatuda lühemal vahemaal.
Kas kaal suurendab varisemiskiirust?
Seiskumiskiirus on võrdeline lennuki massiga. Seiskumiskiirus suureneb, kui kaal suureneb; ja väheneb, kui kaal väheneb.
