Kuigi karburaator võis olla kasutusel olnud üle sajandi, on kütuse sissepritse selgelt parem alternatiiv, pakkudes paremat võimsust, kütusesäästlikkust ja väiksemaid heitgaase.
Kumb on parem kütuse sissepritse või karburaator?
Nii et karburaatoriga on iga silindri parim kütuse ja õhu suhe hinnanguliselt parima jõudluse saavutamiseks. Karburaatorid peavad aga kauem vastu kui kütuse sissepritsesüsteemid ja neid eelistatakse motospordis. … Karburaator on praegu palju odavam kui elektroonilised kütuse sissepritsesüsteemid.
Miks karburaatoreid enam ei kasutata?
Enamik autotootjaid lõpetas karburaatorite kasutamise 1980. aastate lõpus, kuna välja tuli uuem tehnoloogia, näiteks kütusepihusti, mis osutus tõhusamaks. Ainult mõnel autol olid karburaatorid, nagu Subaru Justy, kuni umbes 1990. aastate alguseni.
Kas kütuse sissepritsega jalgrattad on paremad kui karburaator?
Kütus sissepritse ei anna märgatav alt rohkem võimsust ja see ei taga palju paremat bensiini läbisõitu. Kütuse sissepritse võimaldab täpsemini reguleerida õhu/kütuse suhet ning seejuures võimaldab jalgrattal puhtam alt töötada ja katalüsaatorit pardal hoida. … Ja süsivesikud ei takistanud mootorratta jõudlust.
Kas karburaatorid on tõesti nii halvad?
Karburaatoritel puuduvad mehaanilised võimed lahja või rikaskütusesegud. … Kui segu on rikkalik, võib-olla karburaatori ujukprobleemide või kleepunud õhuklapi tõttu, väheneb kütuse läbisõit, halb heitkogus ning süüteküünaldele ja kolbidele koguneb süsinik.
