Lugege edasi, kuna tavalised pliivaba ja esmaklassilised gaasivalikud on dešifreeritud. Pliivaba gaas on sõna otseses mõttes gaas, milles pole pliid. … Tetraetüülpliid lisati bensiini sisse 1920. aastatel, peamiselt selleks, et vähendada mootori koputust ning parandada kütuse oktaanarvu ja tõhusust. Tol ajal oli gaas lihts alt gaas ilma lisanditeta.
Kas tavalisse autosse saab panna pliivaba gaasi?
Kas ma saan segada esmaklassilist ja pliivaba gaasi? Jah, juhid saavad segada kahte tüüpi kütust. Kombineeritud gaasitüüpide tulemuseks on oktaaniarv kuskil keskel – see on midagi, mille pärast sõiduk The Drive'i andmetel "ellu jääb".
Kas tavalised ja pliivabad on samad?
Tagasiklassi gaasiks loetakse tavaliselt mis tahes bensiini, mille oktaaniarv on 91 või kõrgem. Tavaliselt näete neid pumpadel kui 91 või 93. Mõnikord on oktaanarv 93 märgitud "super-premium" või "ultra". Pliivaba bensiini peetakse tavaliselt "tavaliseks", kui selle oktaanarv on 87.
Mis juhtub, kui panen tavalise asemel pliivaba?
Enamikul juhtudel sõiduk töötab hästi, kuid võite kogeda vähem võimsust ja kütusekulu vähenemist. Tõsisematel juhtudel võite kuulda mootori koputamist või klapi sahinat, kuna kütus ei põle korralikult. Need asjad võivad teie mootorit kahjustada ja viige see oma mehaaniku juurde.
Mida peetakse tavaliseks pliivabaks?
Bensiin oktaanarvuga 87 loetakse"tavaline", kusjuures 89-oktaanarvuga bensiini märgitakse enamikus bensiinijaamades sageli "keskmise klassi".
What is the BEST Fuel to Use in Your Car or Truck and WHY
