Teoreetiliselt on võimalik, et mõlemad rehvid pöörlevad lahtise diferentsiaaliga, kuigi seda on praktiliselt võimatu saavutada. Ja seda ei tee pöördemomendi suurendamine. Et see juhtuks, peavad mõlemad rehvid lahti haakima täpselt samal ajal (täpselt ei saa piisav alt rõhku panna).
Milline diferentsiaal paneb mõlemad rattad pöörlema?
Diferentsiaale on erinevat tüüpi: avatud, lukustatud, piiratud libisemine ja pöördemomendi vektorimine. Lahtine diferentsiaal on omataoliste seas vanim ja see võimaldab sõiduki igal rattal erineval kiirusel pöörata. Lukustatud diferentsiaal tagab, et sama telje mõlemad rattad pöörlevad sama kiirusega.
Miks läbipõlemisel pöörleb ainult üks ratas?
Registreeritud. See juhtub siis, kui teil pole LSD-d. Põhimõtteliselt, kui teil seda pole, suunab mootor suurema osa selle väljundist rattasse, millel on kõige väiksem takistus, mistõttu üks ratas hakkab pöörlema ja teine mitte.
Kas avatud diferentsiaal on üherattavedu?
Enamikul seeriaautodel on avatud diferentsiaal, mis tähendab, et võimsus võib minna väikseima takistuse teed. See võimaldab siserattal kurvides kiiremini pöörata, mis aitab autol pöörata. … See muudab avatud diferentsiaaliga esi- või tagaveolised autod sellistes olukordades tõhus alt üherattaveoliseks.
Kuidas avatud diferentsiaal töötab?
Avatud diferentsiaalandab mõlemale rattale alati võrdse võimsuse. Kuid kui üks ratas vajab pööramiseks vähem jõudu kui teine ratas, näiteks kui üks ratas on kuival kõnniteel ja teine mudasel teerajal, kulub ratta pööramiseks poris vähem jõudu kui ratta pööramiseks. kõnniteel.
