Kuigi ülekõvenemise tüüpiline põhjus on pikaajaline kokkupuude kõvenemistingimustes, võib liigne temperatuur, valguskiirgus või kõvendi kogus põhjustada tulemuseks oleva materjali jõudlushäireid.
Mis võib põhjustada rihma valesti joondamise?
Selle põhjuseks võib olla tühikäigu takistus, madal paigalduspinge, rihma kulumine, pinguti vedru halvenemine, liiga pikk rihm, kinnijäänud laagrid või samade saasteained tüübid, mis põhjustavad säutsumist. Lisaks, kui rihm on pritsmetest märg, võib see veojõu kaotada. See on sageli pingeprobleem.
Miks mu vöö karjub?
Teie mootoririhmad kostavad kriiskavat või krigisevat häält tavaliselt seetõttu, et kummist rihm libiseb metallist rihmarattal ja nagu teie rehvid teel pöörlevad, tekitab see müra. Rihm võib libiseda ebaõige pinge tõttu või seetõttu, et see on lihts alt vanaks jäänud ja pind on muutunud glasuuriks, mõranenud või rabedaks.
Kuidas sa kriiskavat vööd diagnoosid?
Üks meetod, mille abil saab kindlaks teha, kas müra on piiksumine või kriuksumine, on kasutada veepritspudelit ja pihustada sõiduki töötamise ajal rihma ribi külge. Kui müra läheb valjemaks, on see kriuks. Kui müra kaob, on see piiksus.
Millised märgid viitavad halvale rihmapingutile?
Lihvimis- või kriuksuv müra rihmadest või pingutist Kõige levinum sümptomhalva või rikkis veorihma pinguti puhul on rihmade või pinguti müra. Kui pinguti on lahti, võivad rihmad krigiseda või krigiseda, eriti mootori esmakordsel käivitamisel.
