Kui see debüteeris murrangulise Citroën DS-i kõigis neljas nurgas aastal 1955 (esmakordselt saabus see vähemate funktsioonidega 1954. aastal Traction Avanti tagateljel), lummas süsteem selle reguleeritav sõidukõrgus, koormuse tasandamine ja padjaga sõidukvaliteet.
Kes leiutas hüdropneumaatilise vedrustuse?
Citroën tutvustas seda süsteemi esmakordselt 1954. aastal Traction Avanti tagavedrustusel. Esimene neljarattaline teostus tehti täiustatud DS-is 1955. aastal.
Millal leiutati hüdropneumaatiline vedrustus?
Aastal 1952 muutis Citroen igaveseks auto vedrustuse tehnoloogiat, tutvustades oma esimest hüdropneumaatilise vedrustusega sõidukit, Taction Avant 15CV H.
Kas Citroen kasutab ikka veel hüdropneumaatilist vedrustust?
Peaaegu 10 aastat müügisaalides on mudel lõpuks järk-järgult kasutuselt kõrvaldatud ja viimane näide veeres just PSA koosteliinidelt Rennes'is Prantsusmaal. Kuigi see on samm, mida kõik ootasid, tähistab tootmise lõpp vähem alt praegu viimast korda, kui Citroen kasutab oma kuulsat hüdropneumaatilist vedrustust.
Mis on parem õhusõit kui hüdraulika?
Õhkvedrustussüsteem töötab sarnaselt hüdraulikale. Kuid õhkvedrustuse süsteemid kasutavad töötamiseks õhkvedrusid ja õhku. … Näiteks õhkvedrustussüsteem pakub sujuvamat sõitu kui hüdraulika ja tagab parema juhitavuse. Lisaks saab süsteemi reguleeridatagage vajadusel pehme või kindel sõit.
