Kamber on esirehvide sisse- või väljakalle sõiduki eest vaadatuna. Tegelik kaldenurk on rataste pinnaga risti asetseva vertikaalse joonduse erinevuse mõõt (kraadides). … Kaaletust kasutatakse koormuse jaotamiseks kogu turvise ulatuses.
Mis põhjustab esiratta kumerust?
Sõiduki tõmbejõud võib olla põhjustatud valest joondamisest, kuid selle võib põhjustada ka rehvide ebaühtlane kulumine, madal rehv ühel küljel või rehvide eraldumine. … Kamber on rehvi kalle ül alt alla. Kui rehv kaldub ül alt sisse (sõiduki poole), on sellel "negatiivne" kalle.
Kas kumerus on parem või negatiivne?
' Positiivne kumerus on stabiilsuse tagamiseks, samas kui negatiivne kalle on levinud suure jõudlusega sõidukite puhul, mis nõuavad paremat kurvide läbimist. Kiire fakt: kuigi mõni positiivne või negatiivne kumerus on hea, on liiga palju kumbagi halba.
Kas negatiivne kumerus on halb?
Negatiivne kaldenurga seadistus võib põhjustada auto veojõu märgatavas halvenemises märgades tingimustes. See võib oluliselt pikendada pidurdusteekonda ja mõjutada selle üldist juhitavust.
Kuidas kontrollite esiratta kumerust?
Kallenduse kontrollimiseks veenduge, et sõiduk on pargitud tasasele pinnale. Kui ei, arvestage maapinna kalle kumeruse näidu hulka. Seejärel asetage sirge serv üle ratta (kasutage sisemist huule, kui välimine on mõlkvõi ebaühtlane) ja kasutage nurgamõõtjat, et paljastada kumerus.
