Neljataktilise tsikli patenteeris 1862 prantsuse insener Alphonse Beau de Rochas, kuid kuna Otto ehitas esimesena sellel põhimõttel põhineva mootori, on see üldtuntud kui Otto tsükkel.
Millal leiutati kahetaktiline mootor?
31. detsembril 1879 tootis Saksa leiutaja Karl Benz kahetaktilise gaasimootori, millele ta sai patendi 1880. aastal Saksamaal. Esimene tõeliselt praktiline kahetaktiline mootor omistatakse yorkshirelasele Alfred Angas Scottile, kes alustas kahesilindriliste vesijahutusega mootorrataste tootmist 1908. aastal.
Kus leiutati neljataktiline mootor?
Neljataktilise põhimõtte, mille alusel töötavad enamik kaasaegseid automootoreid, avastas prantsuse insener Alphonse Beau de Rochas 1862. aastal, aasta enne seda, kui Lenoir oma autot juhtis. Pariis kuni Joinville-le-Pont.
Millal leiutati 4-silindriline mootor?
1862: Neljataktilise bensiinimootori leiutaja Nikolaus August Otto lasi Kölnis J. Zonsi masinaehitustöökodades ehitada neljasilindrilise prototüüpmootori. Esimest korda võttis Otto kasutusele neljataktilise segu sisselaske-, surve-, süüte- ja väljalaskeprotsessi.
Kas i4 on parem kui V8?
Mootor i4 suudab vastu pidada, kuid on väiksem ja vähem võimsam kui kõrgematel tüüpidel, näiteks V8. Need on tuntud ka suure kütusesäästu poolest ja enamasti on need sellisedleidub vanemates autodes, kuna enamik keskmise suurusega sõidukeid on sageli varustatud suuremate V6 mootoritega.
