"Blow-by" on üsna levinud termin igat tüüpi mootorite puhul – diisel, gaas jne. Diiselmootorite puhul on see kui suruõhk ja kütus silindriavas on suuremad kui rõhk õlivann ja gaas lekib mööda kolvirõngaid ja alla karterisse.
Kas Blowby on halb?
Blow-by, mis muudab selle silindrisse võib alandada õhu-kütuse segu efektiivset oktaanarvu. Kui õhu-kütuse segu oktaanarv langeb piisav alt, võib see põhjustada koputuse (tuntud ka kui eelsüüte), mille käigus kütusesegu süttib enne süüteküünla süttimist, põhjustades silindrites väga kõrge rõhu.
Mida Blowby teeb?
Põlemata kütus lahjendab mootoriõli määrdevõimet ja viskoossust, ründes mootori laagritele, ventiiliagregaati ja silindrite seinu. Kui see on varustatud mootoripiduriga, kutsutakse süsteemi sisselülitamisel esile tavapärasest suurem löök. … Blowby rebib õli kolvi ja rõngaste küljest lahti.
Kuidas ma tean, kas mu mootoril on Blowby?
Mootori löök sümptomite järgi
- Sinine väljalaskesuits. Väljalasketorust puhuv sinine suitsupilv võib olla märk sellest, et teie sõiduki mootor on õhku löönud. …
- Valged heitgaasid. …
- Koputamine või põrisev mootor. …
- Jahutusvedelik mootoriõlis. …
- Mootori rike.
Kui palju Blowbyt on tavaline Cummins?
1/2 kvart on korras. Cumminsil on isegi spetsifikatsioon, mis ütleb, kui palju õlitarbimist enne garantii andmist. Kui temperatuur on alla nulli, tõmbuvad rõngad kokku ja lasevad õlil silindritesse imbuda ning põlevad ära, kuni need soojenevad ja paisuvad.
