Klappide tõstukid on üks esimesi komponente, mis kandvad kulumist, kui õlirõhk on püsiv alt madal. … Iga väike õlikäik mootoris võib piirata voolu ja põhjustada madalat õlirõhku. Madal õlirõhk kuvatakse armatuurlaua hoiatustuli või õlirõhumõõturi näiduna.
Mis juhtub, kui tõstja kokku kukub?
Kokkuvajunud tõstukid saavad lihts alt painutada tõukurvardaid, mis seejärel kukuvad välja nookurvarre ja tõstuki ülaosa vahelisest ruumist. … Halvimate stsenaariumide hulka kuuluvad purunenud nookurid, purunenud klapid, pragunenud pead, kahjustatud nukk või täielik mootori hävimine, olenev alt sellest, mis puruneb, kuidas see puruneb ja millal.
Kuidas ma tean, kas mu tõstjad on halvad?
Bad Lifter sümptomid
- 1 – kleepuvad tõstjad. Kleepuv tõstuk jääb üles-alla liikumise asemel kokkuvarisenud olekusse. …
- 2 – suurem pöörete arv põhjustab rohkem müra. …
- 3 – tõrked. …
- 4 – surnud silinder. …
- 5 – Kontrollige mootori tuli.
Kas klapi reguleerimine võib õlirõhku mõjutada?
Re: klapi reguleerimise või õlirõhu probleem
Minu kommentaar on eitav, tõstukite (aeglane) reguleerimine ei avalda nii palju kahjulikku mõju õlirõhul.
Kas lahtised klapid põhjustavad madalat õlirõhku?
Nõrk või lekkiv õlirõhu vabastusklapp: rõhualandusklapp, mis võib asuda pumba korpusel või mujal mootoril, võib olla veel üheks põhjuseksmadal õlirõhk, kui klapp jääb lahti või seda hoiab lahti väike praht. … Kui pannil on liiga vähe õli, võib pumpa õhku tõmmata.
