Kuna kokkupõrkekiirus katsetes suurenes, leidsid teadlased rohkem konstruktsioonikahjustusi ja suuremaid jõude mannekeeni kogu kehale. "Kõrgem kiiruspiirangud tühistavad sõidukite turvalisuse parandamise eelised, nagu turvapadjad ja täiustatud konstruktsioonid," ütles IIHS-i president dr David Harkey.
Kas kõrgemad kiiruspiirangud on ohutumad?
Föderaalse maanteeameti korraldatud riiklikus uuringus jõuti samuti järeldusele, et kiiruspiirangu tõstmine või langetamine ei mõjutanud tegelikku sõidukiirust. Teel lubatud piirkiiruse suurendamine sõidukite tegeliku kiiruseni võib muuta teed ohutumaks.
Kas kõrgemad kiiruspiirangud põhjustavad rohkem õnnetusi?
Aastakümnete pikkused uuringud ja andmete kogumine näitavad, et kõrgemad kiiruspiirangud ei too kaasa rohkem õnnetusi. … Kuigi suuremate kiiruspiirangutega võib õnnetuste tõsidus ja maanteedel hukkunute arv suureneda, võib õnnetuste arv suurematel kiirustel tegelikult väheneda. See võib olla tingitud mitmest tegurist.
Milline kiiruspiirang peaks olema?
Kiiruspiirangud kehtestavad mõistliku ja ohutu töökiiruse konkreetsel teelõigul. California sõidukikoodi (CVC) jaotise 22349 kohaselt on maksimaalne kiiruspiirang mitmerealisel maanteel ja kaherealisel maanteel vastav alt 65 mph ja 55 mph.
Kas kiirtee kiiruspiiranguid tuleks tõsta?
Kiirtee piirkiiruse tõstmise peamine argument on positiivne mõju, mida see avaldabmuu hulgas veotööstuse tootlikkus. Autojuhid pääsevad punktist A punkti B kiiremini, säästes ettevõtete aega ja raha. Transpordiministeeriumi avaldatud 2019. aasta aruanne näitas seda.
