B-52G-l pole siivereid. Spoilereid, mis asuvad tagaserva sees ja ees, kasutatakse külgjuhtimiseks suurtel kiirustel, et vältida tiibade liigset väändumist.
Mis vahe on spoileril ja spoileronil?
Mis vahe on spoileril ja spoileril? Spoileron on eleroni ja spoileri kombinatsioon. … Selle asemel tõstetakse ühe tiiva spoileron üles, mis vähendab selle tiiva tõstejõudu, põhjustades selle kukkumise ja lennuki veeremise selles suunas.
Kas B-52 saab ülehelikiiruseks minna?
Mitmekülgsus. Kuid B-52-l pole ainult pikad jalad ja suur kandevõime. Erinev alt B-1 Lancerist, ülehelikiirusega pommitajast, mis lendas esmakordselt 1974. aastal, saab B-52 sooritada tuumaheidutusmissioone.
Kas B-52 on reaktiivlennuk?
2. B-52-l on uskumatu tehniliste näitajate loend. Selle jõuallikaks on kaheksa Pratt & Whitney turboventilaatoriga reaktiivmootorit (ainus kaheksa mootoriga aktiivses kasutuses olev reaktiivlennuk), selle tankimata sõiduulatus on 8800 miili ja see võib kanda 70 000 naelast kasulikku koormust.
Miks kasutada spoilerite asemel elerone?
Lennu ajal saab spoilereid kasutada lisaks eleronidele või nende asemel lennuki veeremise juhtimiseks, tõstes spoilereid ainult ühel tiival. Pärast maandumist tõstetakse mõlemal tiival spoilerid üles, et vähendada tõstejõudu, parandades seeläbi pidurdamist ja veojõudu rajal.
