See aitab jaotada õli kogu mootoris ning viia mootoriploki ja mootoriõli temperatuurini. Mootori pööramine ei kiirenda protsessi. Tegelikult võib see põhjustada kergesti välditavaid kahjustusi. Külm pöörlemine põhjustab järske temperatuurimuutusi, mis tekitavad pinget mootori tihed alt liibuvate komponentide vahel.
Kas on hea aeg-aj alt mootorit pöörata?
Tulles ühisele küsimusele, kas on hea aeg-aj alt autol pöördeid tõsta? Jah, seda on hea aeg-aj alt teha; siiski ärge seda joont muutke, kuna võite mootorit kahjustada. Enamikul kaasaegsetel sõidukitel on tootjate eelseadistatud pöörete piiraja, mis piirab selle maksimaalset kiirust.
Kas teie autole on halb mootori pöörlemine?
Mootori pöördeid tehes panite oma autoleja selle mootorile täiendava ja tarbetu stressi. See on hädavajalik, kui väljas on külm – mootori käivitamine enne, kui see on jõudnud soojeneda, on eriti kahjulik, kuna mootoriõlil pole olnud piisav alt aega auto ringlemiseks ja korralikult määrimiseks.
Mis juhtub, kui mootorile liiga palju pöördeid keerate?
Kui mootor ületab kiirust, mida tavaliselt nimetatakse "ülepööreteks", kolvi ja klapisüsteemi kahjustused võivad tekkida, kui klapp jääb tavapärasest kauem lahti. Klapi ujuk võib põhjustada surve kadu, süütetõrget või klapi ja kolvi kokkupõrget.
Kas mootori pöörlemine on õigepargis?
Vastus on….on okei, kui mootor pöörleb neutraalasendis/parkimisasendis. Ainult mitte siis, kui on külm ja ärge hoidke seda pöörete piirajal! Proovige seda mitte teha, sest vaba pöörete arv võib mootorit kahjustada.
