William Doxford asutas ettevõtte 1840. aastal. Alates 1870. aastast asus see Pallionis, Sunderlandis, Weari jõe ääres Kirde-Inglismaal. Ettevõtet juhtisid William Doxfordi neli poega pärast tema surma 1882. aastal. Selle omandas Northumberlandi laevaehitusettevõte 1918. aastal.
Kes sulges Sunderlandi laevatehased?
Kuid lõpuks selgus, et ELiga oli sõlmitud kokkulepe Ühendkuningriigi laevaehituse toodangu vähendamiseks. Tulemuseks oli, et Sunderlandi NESL – ühendatud Austin Pickersgill ja Sunderland Shipbuilders Ltd – suleti. 1988. aastal, kui laevatehaste sulgemisest teatati, oli Kenny Downes 46-aastane ja töötas NESLis.
Millal suleti viimane laevatehas Sunderlandis?
1977. aastal natsionaliseeriti laevaehitustööstus ja sellele järgnes märkimisväärne töökohtade kaotus. 1978. aastal töötas tehastes 7535 inimest: 1984. aastaks vähenes see arv 4337-ni. Kaks ülejäänud laevatehase kontserni ühinesid 1980. aastal, kuid vaatamata tugevale vastuseisule suleti Sunderlandi viimased allesjäänud tehased 7. detsembril 1988.
Mitu laeva Sunderlandis ehitati?
Esimene SD14 lasti turule 1967. aastal Southwicki hoovist. See võeti kasutusele kogu maailmas ja sellest sai oma aja üks edukamaid kujundusi. Kõik 8, 102 laeva, mis on ehitatud Sunderlandi laevatehastes alates 1786. aastast, on mälestatud Keel Line'is, mis ulatub üle Keeli väljaku.
Millal ehitati viimane laevSunderlandis?
Sunderland ja Weari jõgi olid üle kahe sajandi Ühendkuningriigis ühed produktiivsemad laevaehituspiirkonnad. Kahjuks suleti viimane laevatehas 1988, mis on sümptom Briti laevaehituse langusest rahvusvahelise konkurentsi tingimustes ja vajadusest üha suuremate laevade järele.
