Selle tunneb ära oma suure läbimõõduga turboventilaatormootorite, iga peamise teliku kuue ratta, täielikult ringikujulise kere ristlõike ja labakujulise sabakoonuse poolest. … Neid 777 Classicut kasutasid 77 200–98 000 naela (343–436 kN) General Electric GE90, Pratt & Whitney PW4000 või Rolls-Royce Trent 800 mootorid.
Miks Boeing 777 mootor rikkis?
13. veebruaril 2018 koges 777 United Airlinesi reisijat, kes lendas San Franciscost Honolulusse, Vaikse ookeani kohal rikke sama tüüpi mootoris. Lennuk maandus turvaliselt Honolulus. NTSB järeldas, et mootoris olev ventilaatori laba purunes, mis viis rikkeni.
Kas Boeing 777 kasutab Rolls Royce'i mootoreid?
Rolls-Royce Trent 800 on Rolls-Royce plc toodetud suure möödavooluga turboventilaator, mis on üks Boeing 777 varasemate variantide mootorivalikutest. See käivitati 1991. aasta septembris, käivitati esmakordselt 1993. aasta septembris, EASA sertifikaat anti sellele 27. jaanuaril 1995 ja see võeti kasutusele 1996. aastal.
Kes toodab Boeing 777 mootoreid?
General Electric GE90 on suure möödavooluga turboventilaatoriga lennukimootorite perekond, mille on ehitanud GE Aviation Boeing 777 jaoks ja mille tõukejõud on vahemikus 81 000 kuni 115 000 naela. (360 kuni 510 kN).
Kas Boeing 777 on ikka maandatud?
Boeing 777s, mille mootor purunes pärast õhkutõusmist, maastatud kuni 2022. aastani. SEATTLE (KOMO) – föderaalne lennuametlennutas veebruaris 777 lennukist koosneva rühma ja on ebatõenäoline, et need on õhus kuni 2022. aastani, kuna see teeb vigade parandamiseks koostööd Boeingu ja mootoritootja Pratt-Whitneyga.