Pidur (prantsuse keeles break) oli hobuvanker, mida kasutati 19. sajandil ja 20. sajandi alguses hobuste väljaõpetamiseks veotöödeks või varajane auto sarnane kere disain. Laskmispidur oli pidur, mis suruti tööle peksjate, ulukite ja sportlaste kandmiseks koos nende koerte, relvade ja ulukitega.
Kas hobuvankritel on pidurid?
Vagunites kasutatakse kahte erinevat tüüpi pidureid. Trumm ja ketas. (pilt 1, ketaspidur) (Vaja on trummelpiduri pilti) Trummelpidurid on tavalisemad puidust kaherattalistel vankritel ja ketaspidureid on sagedamini näha moodsamatel metallkärudel.
Kuidas hobuvankrid peatusid?
Üheksateistkümnenda sajandi vahetusel oli USA-s 21 miljonit hobust ja ainult umbes 4000 autot. 1915. aastaks oli veotööstuse otsustav alt möödas autotööstus, kuid veel 1935. aastal toodeti maapiirkondades kasutamiseks igal aastal umbes 3000 vankrit.
Kuidas vankrid kukkusid Hillsisse?
Algne küsimus: kuidas vankrid ja vagunid enne pidurdamist allamäge sõitsid? Raksed ja haakeseadmed, mida kasutati nende kinnitamiseks hobuste külge, ei võimaldanud neil liikuda kiiremini kui hobune(d), mis olid vaguni külge kinnitatud. Sama kehtib haagise kohta, mis on auto külge haagitud, kui haagisel pole pidureid.
Kas hobuvankritel oli vedrustus?
Vakerkeskaegsete illustratsioonide branlant riputati pigem kettide kui nahkrihmade külge, nagu arvati. Vedrustus, olgu kettidel või nahal, võib tagada sujuvama sõidu, kuna vankri kere ei toetunud enam keldrile. telgedele, kuid ei suutnud takistada kõigis suundades kõikumist (kliimist).
