A: tähistus "pumper" viitab karburaatorile, millel on gaasipump, mis annab väikese kütusepritsi iga kord, kui gaasihoob avatakse. Süsivesikute pumpamisega saate tavaliselt kasutada väiksemat pihustit (parem kütusesäästlikkus).
Mis on pumper carb?
Süsivesikute pumpamisel kasutatakse gaasipumpa, et gaasiklapi avamisel bensiin sisselaskeavasse suruda. Mittepumpatav kasutab slaidi avamisel vaakumsignaali/rõhu erinevust. Gaasiprits annab teile parema reaktsiooni.
Miks kasutada topeltpumpatavat süsivesinikku?
Põhjus, miks topeltpumbad (mehhaanilised sekundaarsed karburaatorid on nende õige nimi) omavad neid topeltkiirendajaid, on, et vältida gaasihoova kiirel liikumisel hetkelist kõhetumist. Kõik karburaatorid kasutavad kiirenduspumba vooluringi, kuid paljudel on see ainult esmastel silindritel.
Kas süsivesikute vahetükid lisavad hobujõude?
Jah, nad annavad teile rohkem hobujõude. Kuid süsivesikute vahedetailidel on veel üks oluline funktsioon. Need toimivad ka isolaatoritena, mis hoiavad mootori kuumuse karburaatorist eemal, et tagada jahedam sissetulev õhk ja kütus.
Kas suurem karburaator tähendab rohkem võimsust?
Vastus on ei, tegelikult mitte. Karburaatorisse imetud kütuse kogust juhivad karburaatori joad. Suurema süsivesiku paigaldamine lihts alt parandab teie jalgratta võimsust. Teil on veel muid asju, mille pärast muretseda, näiteks õhu parandaminesisselaskeava, väljalaskevoolud ja joad.
