Reaktiivmootorid, mida nimetatakse ka gaasiturbiinideks, imevad õhku mootori esiosasse, kasutades ventilaatorit. Se alt edasi surub mootor õhu kokku, segab sellega kütust, süütab kütuse/õhu segu ja laseb selle mootori tagant välja, tekitades tõukejõu.
Miks on reaktiivmootoritel ventilaatorid?
Ventilaatoril on ka väiksem väljalaskekiirus, mis annab palju rohkem tõukejõudu energiaühiku kohta (madalam eritõukejõud). Kahe väljalaskejoa üldise efektiivse väljalaskekiiruse saab muuta tavalisele allahelikiirusega lennuki lennukiirusele lähemale.
Mis määratleb reaktiivmootori?
reaktiivmootor, mis tahes sisepõlemismootorite klassist, mis liigutab õhusõidukit vedelikujoa, tavaliselt kütuse põletamisel tekkivate kuumade heitgaaside, tahapoole väljastamise teel atmosfäärist sissetõmmatud õhuga.
Mis vahe on reaktiivmootoril ja turboventilaatoril?
Turboventilaatoriga reaktiivmootorid
Erinev alt turboreaktiivmootorist, mis imeb sisse kogu õhu mootori seest, on turboventilaatormootoril ees suur ventilaator, mis imeb sisse enamiku õhuvoolust mootori välisküljel. See muudab mootori madalatel pööretel vaiksemaks ja suurema tõukejõu.
Kui tõhus on reaktiivmootor?
Kommertslennukite mootorite mootorite termodünaamiline efektiivsus on viimase 50 aasta jooksul paranenud umbes 30 protsendilt üle 50 protsendini, nagu on näidatud joonisel 3.3. Enamik kommertslennufirmade mootoreid on loodud selleksmaksimeerida tõhusust ristlusreisil, sest seal põletatakse suurem osa kütust.
