Õhkjahutusega mootorratas ei kuumene aeglases liikluses üle eeldusel, et õhu-kütuse segu ja tühikäigu pöörlemiskiirus on õiged, klapivahed vastavad spetsifikatsioonidele ja õli vahetatakse regulaarselt.
Mis juhtub, kui õhkjahutusega mootorratas üle kuumeneb?
Kõige tavalisemad asjad, mis ülekuumenemise ajal juhtuvad, on kolvi kinnijäämine silindri sees. Kui see juhtub, on teie mootor rikutud ja ei saa enam töötada. Kui kolb kinni ei jää, on võimalikud kahjustused. Võimalik on kolbide ja silindrite seinte kõverdumine.
Kui kaua saate õhkjahutusega mootorrattaga sõita?
Mis tähendab, et seni, kuni sõidate piisava kiirusega, töötab õhuvool oma võlu ja jahutab teie mootoreid – olenemata sõiduulatusest. Pikkade vahemaade sõitmine õhkjahutusega mootorratastega pole uus asi. Paljud jalgratturid on seda igavesti teinud – mõned läbivad isegi 100 miili, ilma peatumata.
Kumb on parem vedelik- või õhkjahutusega mootorrattad?
Mootorratas vedeljahutusega mootoritega on sujuvam ja rikkekindlam kui õhkjahutusega. … Vedelikjahutusega mootor säilitab parema kontrolltemperatuuri, kuna seda jahutatakse vedelikega. Õhkjahutusega mootorid on kütusesäästlikud, soodsad ja vajavad vähem mootoriruumi kui vedelikjahutusega mootorid.
Kui kuum on õhkjahutusega mootorratta jaoks liiga kuum?
Tüüpiline 4 tsükkelmuruniiduki mootor töötab umbes 7-800 kraadi juures, õhkjahutusega kahetaktiline võib tabada 900 või nii, kuna see töötab kaks korda rohkem kui neljataktiline. Põlemistemperatuurid on ajutiselt vahemikus 1500–2000 või rohkem.
