Dielektriline määre ei tee midagi haiget. Ford kasutas seda tehasest isegi vanemate elektrooniliste süütesüsteemide puhul, et vähendada RFI-d ning parandada korgi ja rootori tööiga. Korgi sees tekkiv osoon võib terminale tõsiselt kahjustada. Kasutan määret oma korgile ja juhtmeklemmidele sees ja väljas.
Kus ei tohiks kasutada dielektrilist määret?
Dielektriline määre kaitseb klemme ka niiskuse ja mustuse eest. Ärge määrige määret klemmide vahele, kuna see takistab head ühendust ja lühendab aku kasutusiga.
Kuhu te dielektrilist määret paned?
Pritsige dielektrilist määret papitükile. Kasutage vatitupsu, et kanda väike kogus dielektrilist määret süüteküünla korpuse siseseina ümber. Pange pistikupesa tagasi oma kohale ja oletegi valmis.
Kuidas hoida niiskust jaoturi korgist eemal?
3. samm – niiskuse väljas hoidmine
Asendage jaoturi kork. Täiendava kaitse tagamiseks keerake ümber korgi aluse ränikattega rant. Asendage kõik juhtmed, jälgides, et kõik juhtmed oleksid õiges kohas. Proovige autot käivitada; see peaks ilma probleemideta ümber minema.
Millal peaksite kasutama dielektrilist määret?
Dielektrilist määret kasutatakse sageli akuklemmide jaoks, et vältida sulamist ja korrosiooni, samuti suure energiatarbega süütesüsteemidespinge lekke vältimiseks; kuid seda saab kasutada ka koos teiste erinevate klemmide ja pistikutega, nagu põkkühendused, rõngas, labidas ja termokahanevad klemmid.
