Helikopteri jõuülekandesüsteemi eesmärk on võtta mootorilt võimsust ja edastada see teistele komponentidele, mis aitavad kopterit toita ja juhtida. … Pearootori pearootor Tüüpilise helikopteri hõljumise efektiivsus ("teenete näitaja") on umbes 60%. Rootori laba sisemine kolmas pikkus oma madala õhukiiruse tõttu tõstab väga vähe. https://en.wikipedia.org › wiki › Helikopteri_rootor
Helikopteri rootor – Wikipedia
käigukast vähendab mootorivõlli pöörlemiskiirust.
Kuidas helikopteri käigukast töötab?
ülekandesüsteem kanab tavaliste lennutingimuste korral jõu mootorilt üle pearootorile, sabarootorile ja muudele tarvikutele. Vabakäiguseade ehk autorotatiivne sidur võimaldab pearootori jõuülekandel autorotatsiooni ajal juhtida sabarootori veovõlli. …
Mis on helikopteri käigukast?
Helikopteri peakäigukasti või jõuülekande põhieesmärk on alandada mootori pöördeid helikopteri pearootorite ja sabarootorite juhtimiseks kõige sobivamale tasemele. Näiteks helikopter, mille mootori võimsus on 6000 pööret minutis, kuid töötab rootoril 300 pööret minutis.
Mis on põhikäigukast?
Peakäigukasti eesmärk on mootorite (tavaliselt kahe) ühendamine, et juhtida ja toetada pearootorit. Põhiülekanne koosneb erinevatest moodulitest: tavaliselt kaks abimoodulit, kaks sisendmoodulit ja põhimoodul.
Mis on kopteri siduri eesmärk?
Helikopterid. Sidurit kasutatakse paljudes helikopterites jõu ülekandmiseks mootorilt pearootorile. Mootori rikke korral võimaldab sõõrsidur pearootoril jätkata pöörlemist mootoritest kiiremini, nii et kopter saab lülituda autorotatsioonile.
