Tasakaalustamine aitab kaasa ka sõidumugavusele: tasakaalustamata rehvid kõiguvad või hüppavad üles-alla, mis põhjustab vibratsiooni. Kui esirehv ei ole korralikult tasakaalustatud, tunnete tõenäoliselt roolis vibratsiooni. Kui probleem on taga, on värinat märgata istmel või põrandal.
Mis põhjustaks rehvi võnkumise?
Sõiduki kõikumise kõige levinum põhjus selles kiirusvahemikus on velgede painutamine või kergelt ümmargune rehv. Selles vahemikus võivad ilmneda ka käigukasti ja veoliini probleemid, kuid kõigepe alt tuleb kontrollida rehve. … Kõige tavalisem sõiduki värisemise põhjus kiirusel 50 miili tunnis või kõrgemal on rehvi tasakaal.
Mis juhtub, kui rehvid ei ole tasakaalustatud?
Teie rehvid kuluvad enneaegselt, kui rattakoost ei ole tasakaalustatud – ja teid võib tabada mitte nii hea vibratsioon. … Isegi veeranduntsi pikkune tasakaalustamatus võib avaldada turvistele ebaühtlast survet, põhjustades turvise ebaühtlast kulumist ja liigset kuumust, mis lühendab rehvi eluiga.
Kuidas teate, kui teie rehvid vajavad tasakaalustamist?
Millised märgid näitavad, et teie rehvid vajavad tasakaalustamist? Rehvide ebaühtlane kulumine ja vibratsioon roolil, põrandalaual või istmel võivad anda märku, et on aeg rehvide tasakaalustamiseks. Samuti võite soovida lasta oma rehve tasakaalustada rehvivahetuse ajal, pärast purunenud rehviparandust või plaanilise hoolduse osana.
Kas tasakaalustamata rattad võivad teie autot muutaraputada?
Rehvide ebaühtlane kulumine võib põhjustada teie rataste tasakaalust väljalangemist ja tasakaalustamata rattad raputama teie autot! Seda võib olla raske diagnoosida, kuid kvalifitseeritud automehaanik leiab probleemi kiirelt. Nõuetekohane hooldus võib ära hoida suurema osa värisemisest ja vibratsioonist.
