Mõõtsin mitmel erineval Airbusi ja Boeingu lennukil õhkutõusmisel, tõusul, reisilennul, lähenemisel ja maandumisel mürataset. Takeoff oli, nagu arvata võis, tavaliselt lennu kõige valjem faas, lennukite keskmine helitugevus oli umbes 84 detsibelli.
Milline lennuki osa on kõige valjem?
Uuringutes viidatud mitmed uuringud näitavad, et tiibade ja mootorite ees istumine on lennu ajal kõige vaiksem koht, kusjuures tiiva taga ja mootorid on kõige valjemad.
Kus on lennukis kõige mürarikkam?
WSJ andmetel on lennu kõige valjem osa tavaliselt tõusu ajal umbes 84 dB ja maandumisel umbes 90 dB. Boeing 777 kõrgeim registreeritud müratase on 95 dB, mis võrdub muruniiduki omaga. Pärast reisilennu kõrgust langeb müratase umbes 78 dB-ni.
Milline lennuetapp on lennu kõige ohtlikum osa?
Boeingu uuringud näitavad, et tõus ja maandumine on statistiliselt ohtlikumad kui ükski teine lennu osa. 49% kõigist surmaga lõppenud õnnetustest juhtub keskmise lennu viimase laskumise ja maandumise faasis, samas kui 14% kõigist surmaga lõppenud õnnetustest juhtub õhkutõusu ja algtõusu ajal.
Kus on parim koht lennukis istumiseks?
Väljumise ridu, vahekäiku või aknaistmeid ja kõikjal esiosa lähedal peetakse tavaliselt lennuki parimateks istmeteks. Lühikesel ärireisil võiksite soovida vahekäikulennuki esiosa lähedal, et saaksite saabumisel võimalikult kiiresti maale minna.
