Enamik autotootjaid lõpetas karburaatorite kasutamise 1980. aastate lõpus, kuna välja tuli uuem tehnoloogia, näiteks kütusepihusti, mis osutus tõhusamaks. Ainult mõnel autol olid karburaatorid, nagu Subaru Justy, kuni umbes 1990. aastate alguseni.
Millal nad lõpetasid karburaatorite kasutamise autodes?
Kuna need on olnud kasutusel nii kaua, olid karburaatorid väga odavad valmistada ja kergesti paigaldatavad odavatesse autodesse. Viimane auto, millel oli karburaator, oli Isuzu pikap aastast 1994; see läks üle kütuse sissepritsele aastal 1995.
Mis asendas autode karburaatorid?
Esimesed elektroonilised kütuse sissepritsesüsteemid, milles kasutati gaasihoovakorpuse pihustit, asendasid lihts alt karburaatori. Pordi kütuse sissepritse paigutas individuaalsed kütusepihustid igale sisselaskeklapile lähemale, mis annab toite enamikule kaasaegsetest autodest.
Kas karburaatorid on surnud?
“Karburaatoreid pole peaaegu 30 aastat seeriasõidukitel isegi võimalik kasutada. … Kuna sellised tootjad nagu Holley pakuvad praegu rohkem kui 400 erinevat osanumbrit ja karburaatorite varianti, pole karburaatoriturg kaugeltki surnud. Tegelikult on see tähelepanu keskpunktis rohkem kui kunagi varem.
Kas võidusõiduautod kasutavad ikka veel karburaatoreid?
2012. aastal loobub NASCAR vananenud mehaanilistest seadmetest elektroonilise kütuse sissepritse kasuks. USA-s pole karburaatoriga autosid müüdudosariikides enam kui 20 aastat, kuid NASCAR on jätkanud lihtsate, kuid tõhusate seadmete kasutamist, mis segavad õhku ja kütust.
