1332/2011 algas 1. detsembril 2015. Sellega kehtestati ACAS II ((TCAS II)) versiooni 7.1 kohustuslik vedu Euroopa Liidu õhuruumis maksimaalse õhuruumiga. tühimass üle 5700 kg või luba vedada üle 19 reisija.
Kas TCAS on kohustuslik?
TCAS I on mandeeritud use kasutamiseks USA-s turbiinmootoriga reisijateveoks lennukites, millel on rohkem kui 10 ja vähem kui 31 istekohta. … TCAS II on USA poolt manustatud kommertslennukite jaoks, sealhulgas piirkondlike lennufirmade lennukid, millel on rohkem kui 30 istekohta või mille maksimaalne stardimass on üle 33 000 naela.
Mis vahe on Acasel ja TCAS-il?
ACAS on TCAS-i Euroopa nimi. … ACAS on standard ja TCAS on selle rakendamine.
Kas 91. osa jaoks on TCAS nõutav?
USA-s registreeritud ja FAR-ide osa 91 alusel käitatavad õhusõidukid ei pea olema varustatud TCAS-iga. Kui aga õhusõiduk on varustatud, peab see olema heakskiidetud süsteem, mis töötab FAR 91.221 eeskirjade kohaselt.
Mis on TCAS-i uusim versioon?
Praegu on ACAS II (õhus kokkupõrke vältimise süsteemi) ICAO standardi ainus kaubanduslikult saadaolev rakendus TCAS II versioon 7.1 (liiklushoiatus ja kokkupõrke vältimise süsteem). ICAO lisa 10 vol. IV sätestab, et alates 1. jaanuarist 2017 tuleb kõigi ACAS II seadmete versiooniga 7.1 esitada kaebus.
