Alles 1938. aastal sai Nash esimesena hakkama ventilatsiooniga, mis tõmbas õhku läbi soojendussüdamiku väljastpoolt autot. See arusaam tegelikult nii kiiresti ei levinud… rohkem kui 30 aastat hiljem oli kütteseade veel valikuline odavatel autodel.
Millal muutusid soojendused autode standardseks?
1939. aastal tutvustas GM teatud autodele autoistmesoojendusi. Lõpuks suutsid sõjaväesõidukid olla mugavad vägedele, kes võitlesid külma ilma ja külma ilmaga. Alles 1960ndatel said soojendused kõigi sõidukite standardseks.
Kas vanadel autodel oli küte?
Aastal 1880 hakati masstootma kaasaegseid elektri- ja gaasimootoriga autosid, kuid need olid enamasti avatud ja neil ei olnud aknaid ja kindlasti soojust polnud. … Nende heitgaaside tulemusena tekkis salongis nõrk kuumus. 1929. aastaks oli see disain vananenud ja esimesed tõelised autosoojendid ilmusid Fordi mudelil A.
Kas 1940. aastate autodel oli soojust?
1940. aastate autod kippusid olema ebamugav alt tõmbunud ja külmad. Enamikul olid kehvad siseküttesüsteemid. Soojendid olid kasutusel alates sellest, kui GM need 1930. aastal tutvustas, kuid mitte ainult ei kulunud neil sõitjateruumi soojendamiseks üle 20 minuti, need olid üsna ebatõhusad.
Millal said autod sooja ja vahelduvvoolu?
1940 Packard oli esimene auto, mis pakkus tehases paigaldatud kliimaseadet. 1969. aastaks müüdi üle poole kõigist uutest autodestolid varustatud kliimaseadmega. Mõned kaubamärgid kinnitasid oma konditsioneeriga autode reklaamimiseks aknakleebised.
