Dünaamiline pidurdamine Seda tuntakse ka kui reostaatilist pidurdamist. Seda tüüpi pidurdamisel lahutatakse alalisvoolumootor toiteallikast ja piduritakisti Rb ühendatakse kohe üle armatuuri. Mootor töötab nüüd generaatorina ja toodab pidurdusmomenti.
Mis on alalisvoolumootori reostaatiline pidurdamine?
Dünaamiline pidurdamine, mida nimetatakse ka reostaatiliseks pidurdamiseks, võimaldab teil pöördemomendi suunda muutes mootori katkestada. Piduriga ühendate töötava mootori põhimõtteliselt toiteallikast lahti. Teie mootori rootor hakkab siis tegevusetuse tõttu pöörlema, toimides seega generaatorina.
Mida sa mõtled reostaatilise pidurdamise all?
elektrilise pidurdamise meetod, mille puhul elektrimootor töötab generaatorina. Mootori rootori ja ühendatud koormuse kineetiline energia hajub käivitusreostaadis või spetsiaalses pidurdusreostaadis ning masina võllile tekib pidurdusmoment.
Millised on reostaatilise pidurduse tüübid?
Põhimõtteliselt kasutatakse alalisvoolumootorites kolme tüüpi pidurdusmeetodeid, nagu regeneratiivne, dünaamiline ja pistikupesa.
Mis vahe on reostaatilisel pidurdamisel ja kinnikiilumisel?
Pistiku ühendamine annab suurema pidurdusmomendi võrreldes reostaatilise pidurdamisega. Seda meetodit kasutatakse tavaliselt liftide, tööpinkide,trükipressid jne (iii) Regeneratiivpidurdus: regeneratiivpidurdust kasutatakse siis, kui mootori koormus on väga suure inertsiga (nt elektrirongides).
